:no_upscale())
Zmiany w zespole kierowniczym w Eye-Able: Oliver Berchtold
Przeczytaj historię
Autobusem czy pociągiem: Wiele osób lubi podróżować do cieplejszych klimatów w chłodniejsze miesiące. Każdy powinien mieć taką możliwość, ponieważ podróżowanie to wolność, do której wszyscy ludzie mają prawo. Jednak dla niektórych jest to bardziej problematyczne niż dla innych, a to z powodu niewystarczającej swobody poruszania się.
Autobusy dalekobieżne to przystępna cenowo i elastyczna opcja dla wielu podróżnych. Wiele firm poczyniło w ostatnich latach postępy w zakresie dostępności. Dostępne wejścia, miejsca dla wózków inwalidzkich i toalety dla osób niepełnosprawnych są obecnie standardem... A może jednak? Od 2020 roku wszystkie autokary dalekobieżne muszą zapewniać dwa miejsca dla wózków inwalidzkich.
Faktem jest jednak, że wiele autobusów dalekobieżnych nadal nie oferuje tej usługi. Wsiadanie na wózku inwalidzkim często jest utrudnione, a tylko kilka autobusów posiada toalety dla osób niepełnosprawnych. Niestety, nie ma jasnych przepisów w tej sprawie. Ponadto nadal nie ma przepisów określających, czy dworce autobusowe muszą być dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
Ogólnie rzecz biorąc, podróżni niepełnosprawni mają następujące prawa:
Jeśli Twoja legitymacja osoby z poważnym stopniem niepełnosprawności ma oznaczenie B, możesz zabrać ze sobą osobę towarzyszącą bezpłatnie.
Osoby z dysfunkcją wzroku mogą podróżować z psem przewodnikiem.
Pomoce takie jak wózek inwalidzki lub chodzik można zabrać ze sobą bezpłatnie.
Należy pamiętać: osoby towarzyszące, psy asystujące i osoby pomocnicze muszą zostać zarejestrowane u przewoźnika autobusowego przed podróżą.
Podróż pociągiem jest często uważana za szczególnie wygodną i stosunkowo dobrze skomunikowaną pod względem dostępności. Wiele stacji jest obecnie wyposażonych w rampy i windy, a większość pociągów oferuje przedziały bez barier.
Źródło: Trzeci raport rządu federalnego na temat warunków życia osób niepełnosprawnych.
ALE :
Z trzeciego raportu rządu federalnego na temat warunków życia osób niepełnosprawnych z 2021 r. wynika, że problemem w dalszym ciągu są m.in. niezrozumiałe komunikaty nadawane przez głośniki.
Prawie 1/5 ankietowanych skrytykowała również brak wind, trudności w zrozumieniu oznaczeń i trudną obsługę automatów biletowych.
Ale wiele ulepszeń również zostały osiągnięte zostały osiągnięte.
Na przykład wokół 78% stacji jest dostępnych bez schodów I platformy wyposażone są w systemy naprowadzania dotykowego.
Źródło: Trzeci raport rządu federalnego na temat warunków życia osób niepełnosprawnych.
Jednolity standard dostępności dla wszystkich stacji i pociągów mógłby być tutaj bardzo pomocny i zapewnić spójne doświadczenia.
Główną barierą w podróżowaniu autobusem i pociągiem jest uzyskanie informacji. Strony internetowe z istotnymi informacjami są często trudno dostępne lub w ogóle niedostępne. Jak to rozwiązać? Pewnie już się domyślasz.
Narzędzia z Eye-Able® można tutaj wykorzystać. Eye-Able Assist ® , Audyt® I Raport® Można pokonać bariery cyfrowe na stronach internetowych, co poprawi komfort podróżowania dla wszystkich!
Poczyniono znaczne postępy w zakresie podróży bez barier. Niemniej jednak wciąż istnieje wiele możliwości poprawy. Bliska współpraca między firmami transportowymi a rządami jest kluczowa dla stworzenia inkluzywnego doświadczenia podróżowania dla wszystkich. Wiele pozostaje do zrobienia na drodze do inkluzywności, ale każdy krok jest krokiem w dobrym kierunku.
:no_upscale())
Więcej wkładów
:no_upscale())
Zmiany w zespole kierowniczym w Eye-Able: Oliver Berchtold
Przeczytaj historię:no_upscale())
Jak sprawić by Twoją strona internetowa była zgodną z przepisami o Dostępności Cyfrowej w 8 krokach
Przeczytaj historięWezwania dotyczące dostępności w Austrii? Co europejskie firmy muszą wiedzieć już teraz
Przeczytaj historię:no_upscale())
Przypadek Carrefoura: Czego naprawdę uczy nas o dostępności
Przeczytaj historięSkontaktuj się z nami, a chętnie Ci pomożemy.
:no_upscale():format(png))